M.S. JULES

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Pourquoi le nom du bateau est "JULES"

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1983 fin de la construction et a l'eau

Histoire d'un bateau de "AURA" a "JULES"

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le moteur et l'inverseur

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Livre d'or

Documentation sur les bateaux et canaux de France (travail tres complet de Mr Ch. Berg)

Information pour la seine a Paris ,lien vers le site de Mr Michel Badet tres complet

Vers un site tres utiles pour des informations sur le canal du midi

 

Avec les beau jours nous reprenons la reparation de notre bateau :

la Cabine : Un chassis metalique va etre posé sur le pont de JULES , la liaison sera faites par des plats de 40 X 5 mm vissés a meme le pont ,quand la cabine sera fermée , le pont en beton sera couper .

pose du contour en plat de 40 X 5 mm vissé par M8 X 55

Pose des plats perforés

 Des trous sont forés a l'aide d'un foret a beton

 A l'aide de Vis M8 le contour est fixé sur le pont du bateau

 il y a une vis tous les 200 mm

 

 

 

 

                                          Pose des 1er montants

Les premiers montants sont des tube 40 X 40 en acier , les deux premiers sont la jonction entre la cabine de timonerie et la partie habitation , la hauteur sous arceaux est de 1800 mm

pose des premiers montants entre timonerie et cabine      le premier cadre est posé   

 

Pose des montant de la cabine habitable 

Les premiers montants de la cabines , toujours en tube 40 X 40 mais de 800 mm seulement, sont souder sur le contour , il seront reliés par des traverses en tube 40 X 40 

       devant cabine 

 cabine de arriere    vue de devant 

A suivre ........

 

 

 


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